力士樂(lè)柱塞泵油溫過(guò)高怎么辦呢？
發(fā)布時(shí)間：2019-09-03 瀏覽次數(shù)：2799
我認(rèn)為每個(gè)人，觸摸，理解，甚至使用力士樂(lè)柱塞泵的實(shí)際操作，力士樂(lè)柱塞泵與其他品牌的液壓油泵具有相同的情況：即操作的長(zhǎng)度。在超過(guò)使用壽命并且不進(jìn)行合理維護(hù)的情況下，經(jīng)常發(fā)生各種小的情況。但是，如果不及時(shí)處理這種小的情況，將逐漸發(fā)生對(duì)整個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的不可避免的損壞。
力士樂(lè)A4VSO系列柱塞泵相對(duì)于柱塞泵而言，力士樂(lè)柱塞泵油溫過(guò)高問(wèn)題的解決方案進(jìn)行了探討，具體如下：1。當(dāng)力士樂(lè)柱塞泵的機(jī)油溫度過(guò)高時(shí)，解決方法如下：1。力士樂(lè)柱塞泵在系統(tǒng)啟動(dòng)工作中，力士樂(lè)柱塞泵。柱塞泵出口工作壓力上升小于預(yù)設(shè)值，執(zhí)行器速度不能提高。2。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的測(cè)試和調(diào)整，發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)油的溫度很高，力士樂(lè)柱塞泵泄漏的油管加熱異常。通過(guò)對(duì)Rexwell柱塞泵的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)泵容量低，表明泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重。其他部件試驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)異常。三個(gè)。力士樂(lè)柱塞泵泄漏嚴(yán)重，相應(yīng)的工作壓力會(huì)將油泄漏回油箱，壓力降到零。根據(jù)能量轉(zhuǎn)換的基本原理，液體的工作壓力可以轉(zhuǎn)換成熱源，提高油的溫度。由于油罐排熱的實(shí)際效果差，缺乏專業(yè)的冷設(shè)備，油溫超過(guò)規(guī)定值。4。隨著油溫的升高，油的粘度大大降低，系統(tǒng)內(nèi)外各部件的泄漏也越來(lái)越嚴(yán)重。這種困境導(dǎo)致了系統(tǒng)工作壓力和總流量的失效。在液壓傳動(dòng)中，節(jié)流速度是一種能量損失較大的變速方式，它使油溫升高和損失。控制回路采用調(diào)速閥回油，降低流量。調(diào)速閥的泄壓閥孔和節(jié)流孔會(huì)造成壓力損失。控制回路中換向閥的中間功能為O型，液壓油不能卸荷。但在工作壓力較高的情況下，安全閥返回油箱，油箱的油溫升高。7。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的溫度是很多根本原因無(wú)法消除，許多根本原因可以消除。力士樂(lè)A4VG系列活塞泵II?？刂苹芈返臏囟热コ椒梢詮囊韵聨讉€(gè)方面入手：1。增加水箱容量，改善排熱條件。
7.為了防止管道中的污垢進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)于新安裝的管道，應(yīng)在泵膠中安裝過(guò)濾裝置，合理的截面積應(yīng)是吸入管橫截面的2倍以上。
1.改進(jìn)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)多次比較和論證，將采用現(xiàn)代優(yōu)先閥和負(fù)載傳感全液壓舵機(jī)。新系統(tǒng)可以根據(jù)轉(zhuǎn)彎需求和優(yōu)先級(jí)劃分總流量。無(wú)論方向盤的負(fù)載或高速，都可以確保供油。其余部分可用于提供電路應(yīng)用設(shè)備，消除轉(zhuǎn)向電路中供油過(guò)多引起的功率損耗，提高系統(tǒng)效率，降低液壓泵的工作壓力;
2。動(dòng)臂液壓缸和液壓泵的可靠性設(shè)計(jì)，以降低系統(tǒng)壓力。根據(jù)優(yōu)化方案計(jì)算，動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80/4。液壓泵排量由10ml/r增加到14ml/r，系統(tǒng)壓力設(shè)定為14MPa，能滿足動(dòng)臂油缸的提升力和速度要求。
3.在整個(gè)應(yīng)用過(guò)程中，還應(yīng)注意裝載機(jī)液壓泵的合理使用和維護(hù)，及時(shí)加裝或輸送液壓油，保證液壓油的清潔，提高平時(shí)的檢修水平。
力士樂(lè)油泵的關(guān)鍵部件
力士樂(lè)泵的關(guān)鍵部件是凸輪軸、滾子體、柱塞和柱塞套、柱塞彈簧、旋轉(zhuǎn)套和齒圈、出油閥和閥座以及緊密的管路連接。柱塞套和柱塞是噴油泵中的關(guān)鍵高精度偶件。經(jīng)過(guò)精加工和匹配，其直徑間隙僅為0.001-0.003 mm。這對(duì)零件只能成對(duì)更換，不能單獨(dú)更換。
柱塞套上有兩個(gè)孔，使柱塞套的內(nèi)腔與油槽相互作用，并在正確的油孔中有垂直槽，其中插入螺桿，使柱塞套不能在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
柱塞的上端具有環(huán)形槽，該環(huán)形槽通過(guò)垂直槽與柱塞的上端連通。從垂直槽打開螺旋斜面以調(diào)節(jié)供油。柱塞下方有兩個(gè)肩部和凸緣。柱塞肩部插入旋轉(zhuǎn)套筒的切割中。旋轉(zhuǎn)套筒任意安裝在柱塞套筒上。開口齒圈通過(guò)螺釘與齒條嚙合固定在旋轉(zhuǎn)套筒上。
機(jī)架設(shè)置在泵體的垂直孔內(nèi)，連接到調(diào)速器控制棒上。當(dāng)變速桿在控制棒和調(diào)速器作用下軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，各油泵上的旋轉(zhuǎn)套筒和柱塞將以相應(yīng)的角度旋轉(zhuǎn)。柱塞法蘭上安裝有柱塞彈簧的下軸承板。彈簧上的軸承板支承在泵體上。彈簧起著俯沖的作用。凸輪軸上的凸輪通過(guò)滾子體作用于柱塞，使其向上移動(dòng)。
滾子體在凸輪和柱塞之間驅(qū)動(dòng)，柱塞本身接受側(cè)推力，柱塞只受軸向力。安裝在滾針軸承上的滾子安裝在滾子體的下軸上，調(diào)整螺釘和安全螺母被擰在滾子體的上部。1提高燃料箱容量，提高散熱標(biāo)準(zhǔn)。此外，還設(shè)置了一個(gè)冷卻器。換向閥的中間功能也可改為M型。（3）柱塞泵，容量大，速度快。配油盤是軸向柱塞泵的核心部件之一。4.泵的異常工作壓力是由負(fù)荷決定的。油箱體積和冷卻器可避免泵過(guò)熱和油溫過(guò)高。
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